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103.04.08【時報-台北電】美國製鋁龍頭美鋁公司（Alcoa）將在周二美股盤後公布第1季財報，為美國財報季打開序幕。儘管其去年慘賠23億（逾695億台幣），並從道瓊工業指數成份股中被剔除，但股價過去12個月來飆漲50％，外界預期其上季每股獲利0.05美元。

車商開始採用鋁來大量製造車體和骨架，被美鋁視為是啤酒商在1970年代開始用鋁罐取代鋼罐後，鋁業另一個重大轉機。

 福特在1月底特律車展上秀出鋁車身的新款F150貨卡後，成為美洲最熱賣車款，美鋁因此受惠。為滿足汽車業需求，美鋁在美國砸5.75億美元，擴增專供車商打造車體使用的鋁捲片生產線。

鋁捲片跟原鋁不同，能為美鋁帶來持續獲利的能力，美鋁看好車商用鋁生產車體與零件的數量，在2025年前將倍增。

但中國鋁供應持續過剩，讓全球鋁業承受減產壓力，令人擔心美鋁是否對未來太樂觀。

中國中央政府致力淘汰國內無效率的鋁廠，但地方政府為保護本地就業市場而繼續支援，讓中國去年出口過剩的鋁達180萬公噸。

美鋁今年以來，已宣布關閉澳洲和紐約州的提煉廠，削減巴西產能42.1萬公噸，占其總提煉產量約10％。

野材證券預測，即使美鋁乃至中國以外其他鋁業在縮減產能，中國未來3年的鋁產量仍會造成全球供應過剩。高盛預測，即使今年全球鋁供應過剩的量，會從54.6萬公噸大減至19.8萬公噸，但市場仍供過於求。

另外，美鋁持續擴大產能，像其合資的沙烏地阿拉伯廠的今年產能，將從去年的19萬公噸大增至55萬公噸，而且其關廠和裁員費用也是一大負擔。（新聞來源：工商時報─記者鍾志恆／綜合外電報）