（中央社台北2011年1月5日電）大陸在積極尋求全國高鐵網之餘，各大城市也在「瘋地鐵」，除仍在擴建的北京、上海等大城外，還有20多個中型城市正在興建地鐵，但調查顯示，全中國地鐵幾乎都處於虧損狀態。
大陸正在擴建地鐵的城市有北京、上海、天津、廣州、深圳、南京。而瀋陽、青島、杭州、無錫、成都、昆明等20多座中型城市也紛紛申請蓋地鐵。
根據每日經濟新聞網去年中的資料顯示，全中國有33個城市籌建地鐵，28個城市獲准開工。
不過，中國土木工程協會秘書長張雁指出，目前各地都在申報興建地鐵，但實際上在申報城市客流量時「有水分」（有灌水之嫌）。
中國中央人民廣播電台網則引用調查表示，大陸地鐵真正有盈餘的只有1條，就是上海地鐵1號線，還是在通車 9年後才賺錢，其它全都虧損，如北京地鐵年虧損人民幣10億以上，而期望每天收入超過 200萬元的南京地鐵，實際只有60萬元左右。
中國人民大學教授張鳴向香港明報表示，如果地鐵通車後客流量不大或營運不善，最終還是納稅人買單。不過中國工程院院士王夢恕認為，修建地鐵確實能夠緩解日益嚴重的城市交通堵塞問題。
專家分析，地鐵屬於民生工程，是改善城市交通的公共產品，而不是純粹用來賺錢的工具，「能自負盈虧當然最好不過，對於暫時不能盈利的部分以納稅人的錢作為補貼來服務公眾，似乎無可厚非。」
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