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104.01.05【時報-台北電】嘉里大榮 （2608） 與宅配通 （2642） 在2014年第4季因為油價大幅下跌，都獲得相當程度助益，接下來農曆年前的宅配物流旺季，將是兩公司衝刺業績的時刻。

　 不過，新的一年，因為司機荒，如何改善缺工問題，發揮有效管理，拓展新市場，兩大公司都提出新方向與策略。

　　大榮董事長沈宗桂指出，油價下跌對公司有幫助，但油價僅佔營運成本的6到7％，人事成本佔四到五成，目前業界都面臨司機荒，除了配合政府調高員工薪資，改善人力問題，如何發揮有效管理，是重要課題。

　　沈宗桂認為，發展智慧物流是生存之道，嘉里大榮客戶APP（Android版）上個月上線，提供客戶貨件、據點、運費、寄貨服務、會員服務、訊息通知、資訊服務等資料查詢，另大榮最大的優勢是擁有國際通路，在香港總公司支援下，提供客戶亞洲市場一條龍服務，經營全方位物流。

　　沈宗桂評估，電子商務中的物流價格已經殺到見血，為了開闢藍海，經過長期的規劃，自2014年11月開始對內辦理「KERRYGO家裡購」，利用公司近5千名員工的推廣，結合既有的客戶與全台368個鄉鎮配送網路，將農民新鮮可口的產品做銷售直送，減少盤商的剝削。

　　宅配通新任總經理季榮富評估市場狀況，訂出2015年新方向與策略，指出全台灣約有1,370萬行動上網人口，隨著行動裝置普及、行動上網比例增加，宅配通今年將著重規劃宅配通行動版網站，且適應各類裝置（手機、平板等）的視覺呈現，方便民眾即時操作宅配通功能。

　　因應行動購物趨勢，2015年將規劃開發宅配通專屬APP程式，民眾可在宅配通APP程式上購買大嘴鳥易購物販商品，也可進行查件、網路預約取件等宅配通網站功能，更符合行動平台上的整合趨勢。

　　大榮去年前3季營收有60.47億元，獲利7.30億元，EPS 1.51元，優於2013年同期的1.39元；宅配通去年前3季營收19.19億元，獲利9,857萬元，EPS 1.03元，低於2013年的1.55元。（新聞來源：工商時報─記者張佩芬╱台北報導）