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【經濟日報╱記者謝佳雯／台北報導】 2011.12.21
面板設備廠宏瀨（3616）布局動力鋰電池正極材料兩、三年，今年下半年順利開發新材料，並對客戶端送樣後，明年有機會開花結果，大約明年第二季起，第一批訂單可望開始出貨。
宏瀨過去一直是面板設備廠，為多元布建成長動能，近年新切入電動車市場的鋰電池上游正極材料市場，並鎖定磷酸鋰鐵材料，希望搶攻中國大陸電動車商機。
雖然電動車市況不如預期，電池端仍有性價比等諸多難度待克服，但宏瀨持續鴨子划水，正極材料磷酸鋰鐵部門歷經上半年的低迷後，下半年開始好轉，自第四季起對二、三家客戶展開送樣。宏瀨昨（20）日與技術移轉合作夥伴工研院舉行成果發表會，說明最新產品進度和客戶端斬獲。
目前宏瀨的樹林廠年產能600噸，即將完工的龍科廠年產能更達9,600噸，合計年產能已突破萬噸。宏瀨總經理徐盟貴指出，以目前送樣情況來看，預估明年產能約會開出600噸，訂單需求則約一、二百噸。
徐盟貴表示，正極材料送樣期間通常需要半年，若第四季對二至三家客戶端送樣能有好結果，明年上半年將開枝散葉，但真正的爆發點要等到2013年以後。
宏瀨昨天邀請台灣電池廠蘭陽能源和大陸電池廠高密鋰電能等兩家客戶共同參加發表會，高密鋰電能董事長李致行表示，明年第一季至2013年第一季末，大約每天會對宏瀨採購0.8噸。
蘭陽能源則表示，已就船舷外機與宏瀨合作，第一批約數百公斤；若宏瀨的高容量、高功率粉末在明年第二季開發順利，未來可在低速電動車、公共汽車及電動船等方面進行合作。
面板設備廠宏瀨（3616）布局動力鋰電池正極材料兩、三年，今年下半年順利開發新材料，並對客戶端送樣後，明年有機會開花結果，大約明年第二季起，第一批訂單可望開始出貨。
宏瀨過去一直是面板設備廠，為多元布建成長動能，近年新切入電動車市場的鋰電池上游正極材料市場，並鎖定磷酸鋰鐵材料，希望搶攻中國大陸電動車商機。
雖然電動車市況不如預期，電池端仍有性價比等諸多難度待克服，但宏瀨持續鴨子划水，正極材料磷酸鋰鐵部門歷經上半年的低迷後，下半年開始好轉，自第四季起對二、三家客戶展開送樣。宏瀨昨（20）日與技術移轉合作夥伴工研院舉行成果發表會，說明最新產品進度和客戶端斬獲。
目前宏瀨的樹林廠年產能600噸，即將完工的龍科廠年產能更達9,600噸，合計年產能已突破萬噸。宏瀨總經理徐盟貴指出，以目前送樣情況來看，預估明年產能約會開出600噸，訂單需求則約一、二百噸。
徐盟貴表示，正極材料送樣期間通常需要半年，若第四季對二至三家客戶端送樣能有好結果，明年上半年將開枝散葉，但真正的爆發點要等到2013年以後。
宏瀨昨天邀請台灣電池廠蘭陽能源和大陸電池廠高密鋰電能等兩家客戶共同參加發表會，高密鋰電能董事長李致行表示，明年第一季至2013年第一季末，大約每天會對宏瀨採購0.8噸。
蘭陽能源則表示，已就船舷外機與宏瀨合作，第一批約數百公斤；若宏瀨的高容量、高功率粉末在明年第二季開發順利，未來可在低速電動車、公共汽車及電動船等方面進行合作。
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