瑞利是做車身外觀件、底盤模組及結構件，未來瑞利可能朝向整車輕量化發展，也將是健信打造汽車輕量化王國的重要成員之一。在汽
車輕量化與電動車趨勢下，健信的企圖心相當明顯。
健信今年獲利特別好，法人透露是因為原本健信要調漲GM（通用）訂單的價錢，於是GM跑掉轉向另一家也通過GM合格認證的德國廠下單，健信因此掉了單子；沒想到這家德國廠後來被韓國現代汽車併了，只能供貨給現代，於是GM再回頭找健信，被健信狠狠漲了價，因此健信的獲利成長幅度甚至超過營收成長幅度。救火通常可以拿到比較好的利潤，不過急單週期結束之後，就要重新議價。至於人事布局等等，還需要觀察半年時間。
此外，健信董事長吳政哲日前出任瑞利董事長兼總經理，引發市場諸多聯想，不過業界人士表示，健信已經花了3、4年時間整頓，但瑞利可能還需要一年以上的整理時間。
瑞利是做車身外觀件、底盤模組及結構件，未來瑞利可能朝向整車輕量化發展，也將是健信打造汽車輕量化王國的重要成員之一。在汽車輕量化與電動車趨勢下，健信的企圖心相當明顯。
一位法人指出，源恆的體質原本就不差，只是經營績效不好的問題；以丘世健的金融背景，追求資本市場利潤極大化，重演過去巧新的成功模式，醜小鴨變天鵝，也不無可能。
從丘世健、吳政哲團隊入主健信，靠私募大賺10倍，近期又挖角石呈澤、入主瑞利，瞄準整車輕量化的趨勢大商機，企圖心十足，值得長期追蹤。
2017/09/15 出處：財訊雙週刊 第 537 期
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