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103.04.10
選舉年內閣頻釋放政策利多，桃園航空城概念股今(10)日早盤有約17檔漲勢犀利且超越大盤，主要在市場熱烈討論行政院院長江宜樺9日視察桃園海軍基地允諾的至少40億元「新活水」效益。
江揆昨開金口允諾桃園縣長吳志揚對行政院提出桃園縣建設的迫切需求，建設至少優先補助40億元新活水用於台31北延（台4線-桃3）、客運園區至機場聯絡道路(台15-縣道113)、桃15拓寬延伸(台31-縣道110)等航空城聯外道路。
大盤今早開高，而先行指標新台幣早盤勁揚升破30。同時，桃園航空城概念股早盤有約17檔同步漲勢犀利，且超越大盤衝上8978後快速收斂至0.04%的漲勢。

103.04.09
航空城活水來了！行政院院長江宜樺今(9)日視察桃園海軍基地時表示，桃園航空城是攸關臺灣未來發展的國家級旗艦計畫，也是中央與地方共同攜手合作建設的典範，政府一定會全力推動。江揆當場也允諾至少40億元的道路建優先補助。
江揆今天聽取「航空城執行進度」簡報，桃園縣縣長吳志揚當場也對行政院提出桃園縣建設的迫切需求，尋求中央支持。
回應吳志揚提出台31北延（台4線-桃3）、客運園區至機場聯絡道路(台15-縣道113)、桃15拓寬延伸(台31-縣道110)等航空城聯外道路建設經費需求，江揆當場允諾未來將優先補助航空城聯外道路建設計畫經費，中央負擔總經費額度至少40億元，未來將請桃園縣政府循生活圈道路建設計畫申請補助，江揆也責成交通部及內政部營建署考量優先支持推動，以因應桃園航空城未來聯外交通發展的需要。

（中央社記者戴雅真、李明宗台北2014年3月11日電）交通部長葉匡時今天表示，沒有計畫將高鐵收回國有，台灣高鐵新任董事長的首要任務是財務重整、推動減資。
中國國民黨籍立法委員徐耀昌下午在立法院院會質詢葉匡時表示，有媒體報導，高鐵目前虧損高達新台幣500多億元，還有股東要贖回股票，最快明年底可能出現現金流不足，爆發財務危機，交通部是否打算將高鐵收回國有？
葉匡時答復表示，目前並沒有將台灣高鐵收回國有的打算，台灣高速鐵路股份有限公司董事長歐晉德辭職、新董事長接掌後，最重要任務就是財務重整。
葉匡時指出，第一步計畫是讓原有股東先做減資、打消債務後，再做增資。在增資過程中，希望公股具有掌控權，才能讓民眾對高鐵公司有比較高的信任，之後再公開上市、延長特許期，讓高鐵的營運持續，包括讓特別股轉為普通股，或是讓特別股贖回等，還需要詳細規劃。

102.12.09【時報-台北電】桃園航空城將於明(10)日成立「台灣智慧航空城產業聯盟」，首屆會長由中華電信董事長李炎松擔任，據了解，聯盟已集結宏達電、緯創、英業達、大同、遠雄建設、桃園航空城公司等本土大廠，以及英特爾(Intel)、IBM、Accenture等國際大廠合組成立聯盟。
這也是國際上統合上中下游企業、規模最大的智慧城市產業鏈。
百家企業除了將攜手打造桃園航空城成為國際智慧城市示範區，智慧城產業鏈未來也將整廠輸出海外，大賺外國人的錢，首波瞄準大陸高達1,500億人民幣的智慧城市商機。
 中華電信表示，桃園航空城將以建構成為以「智慧航空城」為主軸的智慧之城，進而透過此計畫帶動國際機場相關建設、並促進產業轉型升級。

102.07.24
 
航空城概念股泰豐 (2102) 在政府計畫加速推波展開落後補漲；泰豐19日完成了填權息後持續補漲，今(24)日早盤漲逾4.76%追趕輪胎旺季進度。
 

102.07.24【時報記者江俞庭台北報導】桃園縣長吳志揚表示，大園國中已要遷校了，航空城計畫確定正式啟動，預計今年底完成都市計畫，未來將陸續進行區段徵收手續。此話一出，激勵桃園航空城概念股包括中櫃 (2613) 、遠雄港 (5607) 開盤隨即攻上漲停板，南染 (1410) 、泰豐 (2102) 、榮運 (2607) 漲幅逾3%。
 
吳志揚昨日勘查大園國中遷校預定地時，對於航空城會不會啟動的質疑，他強調，大園國中已要遷校了，將配合桃園機場第三跑道的興建而遷校，將於年底前完成前置規畫，預計明年8月動工施作，「航空城計畫確實已正式啟動」。
 

 

102.02.02【時報-台北電】新任閣揆人選確定為行政院副院長江宜樺，及交通部長毛治國將接任副閣揆一職，由於二人在各項重大建設上一直扮演重要推手，昨(1)日資產股上演慶祝行情。
 
中櫃 (2613) 、榮運 (2607) 、南港 (2101) 、厚生 (2107) 、遠雄港 (5607) 、三陽 (2206) 、味全 (1201) 股價以大漲回應，而台肥 (1722) 則在C2飯店案確定後，股價也有不錯的表現。
 

（中央社記者汪淑芬台北2013年1月17日電）中華航空事業發展基金會已針對高鐵特別股，提出法律訴訟。台灣高鐵今天說，依公司法暫無法收回特別股，雙方正調解協商中。
航發會曾以新台幣45億元購買台灣高鐵公司特別股，但多年未發放股息，提起訴訟，要求台灣高鐵支付股息及收回股票。
台灣高鐵的公司股本約1053億元，其中普通股約651億元、特別股約402億元。特別股的本金收回及股息發放，都依公司法辦理，因公司仍在虧損階段，不得分派股息。
台灣高鐵說，去年12月12日，法院就通知台灣高鐵與航發會調解，今年1月3日已調解過1次，3月7日要進行第2次。
交通部表示，這項訴訟是依據立法院交通委員會的決議辦理。

102.01.17
航發會要債 高鐵：有盈餘一併發
〔自由時報記者蔡偉祺、曾鴻儒／台北報導〕航發會投資高鐵四十五億特別股已到期三年，高鐵公司卻遲不以原價贖回，上月五日向法院提告要債；高鐵董事長歐晉德強調，有為股東保留股息，待公司有盈餘後一併發放。
高鐵公司去年首度轉虧為盈、好不容易出現五十七億元盈餘，且苗栗、彰化和雲林三個車站才陸續要動工，不過卻發生由交通部主導的航發會向高鐵提告「討錢」，動機引起高鐵公司內部和股東質疑。
高鐵股本約一千零五十三億元，其中六百五十一億元是普通股，另外約四百零二億元屬特別股。五大原始股東大陸工程、富邦、長榮國際、東元、太平洋電纜共投資約三百億元，在高鐵通車前發生財務危機至今，除了前董事長殷琪曾購入特別股外，其他原始股東未曾再投資。