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104.05.25

三菱化學指出，2020年起各國對汽車廢氣排放的限制將更趨嚴峻，可望帶動車體輕量化的碳纖維需求持續擴大，推估2020年車用碳纖維需求將達2014年度（約7,000噸）的3倍以上水準，台塑集團碳纖維事業也可望受惠。

台塑外銷碳纖維到歐洲，年產8,750噸，為全球第四大生產商，瞄準中日、歐美國汽車大廠，爭取認證機會，並洽談美國航空業者。目前碳纖維產能擴充就位，全球市占推升至8.8％，搭配福懋資源，朝10％市占努力。

三菱化學和Toray、帝人（Teijin）為全球3大碳纖維廠商，而BMW電動車「i3」骨架就採用了三菱化學的炭纖維產品。看好車用、航空用碳纖維需求將持續走揚，三菱化學計畫2020年結束前將碳纖維年產能最少擴增至現行（1萬噸）的1.5倍水準（即增加5成至1.5萬噸的水準）。

為此，三菱化學正評估在2015年度內，再興建一座碳纖維新廠。三菱化學目標為2020年度將碳纖維事業營收提高至1,000億日圓的規模，較2014年度預估值增加66％。

台塑與裕隆集團旗下的華創創車電宣布成立「碳纖維電動車結盟」，砸70億元建廠，發展碳纖維材質的電動車；此聯盟還包括福懋、上緯、明安等20家企業。

此外，擴大應用商機，台塑與福懋合作，由台塑供應碳纖維原料，福懋進行織布作業，再交由下游廠商製成終端產品，並已通過經濟部技術處科專計畫。