99.10.27【時報記者王淑以台北報導】華航 (2610) 第三季因提列業外提列4,000萬美元一次性和解金損失，拖累單季獲利，今日股價因此走滑。惟國內法人仍持續看好華航未來營運，著眼於兩岸直航增班趨勢不變，運能供需結構吃緊有利維持直航航線的高獲利率，華航明年仍可望延續今年的高獲利水準。
華航第三季稅後盈餘37.61億元，低於市場預期的60億元，也低於長榮航第三季稅後盈餘的58億元，除毛利率略低於預期外，單季獲利不如預期的主因在於業外額外提列4,000萬美元損失，此為2000年期間華航貨運於美國地區收取燃油附加費而違反美國反托拉斯法所需支付的和解金，採取一次性認列，對華航EPS影響數約0.27元。
華航累計今年前三季稅前盈餘107.58億元，稅後盈餘100.34億元，EPS為2.19元。
進入第四季的客運淡季及貨運旺季，法人估華航第四季營收略較第三季減少6.74%，燃油成本提高導致毛利率下跌，另業外加計認列揚子江股權處分收益約4.7億元後，預估華航第四季稅後盈餘38.54億元，季增2.46%，EPS為0.83元。由於第三季獲利因業外干擾，因此法人圈下修了華航今年整年度獲利預估值，稅後盈餘降至138.88億元，EPS為3元。
展望明年，華航持續因兩岸直航增班的效益以及運能供需結構吃緊有利維持直航航線的高獲利率，獲利將仍持續維持今年水準。日盛投顧維持華航買進投資建議，目標價30元。
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