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(中央社記者潘智義台北2012年4月5日電)美琪瑪國際 (4721) 董事長嚴隆財表示，原本生產正極材料原料，目前已獲日商戶田技術移轉，可望從電池正極材料前驅體，做到電池正極材料，並鎖定智慧手機用高分子鋰鈷電池市場。

（中央社記者羅苑韶巴黎2012年3月30日專電）台法雙方車輛研究測試中心今天簽署合作備忘錄，將加強發展電動車標準及測試技術等項目合作，進而達成相互認證的目標。

101.03.15【時報記者莊丙農台北報導】華城 (1519) 跨足電動車充電領域，參與北科大發起的「綠能台北科技城」計畫，雙方共同簽署MOU，期待透過機電、充電方面的技術能量協助北科大實現校園電動車的運行。

（中央社台北2012年3月15日電）美國商業資訊報導，柔性薄膜太陽能電池和組件製造商SoloPower下一代電池板的孔徑面積效率已達13.4%，刷新柔性銅銦鎵硒（CIGS）太陽能電池元件效率的最高記錄。

（中央社記者許湘欣台北2012年3月15日）華城電機 (1519) 今天參與簽署台北科技大學「綠能台北科技城」MOU（合作意向書），展現電動車事業的技術開發成果。

（中央社記者許湘欣台北2012年3月11日電）儘管提升轉換率已成近來太陽能業者共同目標。但在價格走低的趨勢下，結晶矽太陽能未來是否還能是主流？太陽能矽晶圓廠中美晶 (5483) 董事長盧明光拋出問號。

（中央社記者黃巧雯台北2012年3月6日電）全台第一個國家級有機太陽能電池研究量測實驗室今在中央大學掛牌，計畫主持人吳春桂表示，能源與環保為重要民生議題，尋求太陽能等可再生能源，是追求永續發展必要途徑之一。

（中央社記者許湘欣台北2012年3月3日電）馬達大廠東元 (1504) 將跨入電動車馬達領域，總經理邱純枝今天指出，東元電動車馬達將於4月正式展出後商轉，與合作車廠簽約已到「非常接近可以實現的階段」。

101.02.23   和泰車 (2207) 國產油電混合車低價策略奏效，CAMRY HYBRID上市不到1周，接單破千張，也使包括鋰電池等新能源的應用再受矚目，統振 (6170) 集團旗下的統達能源科技將在3月1日發表新世代鋰電池發展新技術。

100.12.28  專攻面板設備與磷酸鋰鐵正極材料廠宏瀨科技 (3616) ，新建龍科廠房將於2012年上半年完工，完工後產能可望倍增，全產能將達每年9600噸，全力滿足市場需求。

（中央社記者何宏儒新德里2011年12月27日專電）印度塔塔汽車宣佈，將為近14萬輛世界最便宜小汽車「奈米」免費更換起動馬達，為印度巿場上歷來最大規模更換零件行動。業者強調，這項行動為配備升級，並非召回。

100.12.21   專攻磷酸鋰鐵正極材料的宏瀨科技 (3616) 喜獲訂單！鋰電池廠高密鋰電能、蘭陽能源同步指出，明年會有磷酸鋰鐵電池正極材料的需求，將同步下單給宏瀨，因此宏瀨2012年第二季將會正式開始出貨磷酸鋰鐵電池正極材料，滿足市場需求。宏瀨受利多激勵，早盤興櫃股價大漲8.28%，來到17.26元。

100.12.21【時報-台北電】鋰鐵正極材料廠宏瀨 （3616） 昨（20）日與工研院共同發表第2代奈米級鋰鐵正極材料，工研院材化所廖世傑博士表示，3C產品經過20年的演變，目前全球正極材料一年的使用量僅4到5萬噸，但依照日本IIT分析，2015年全球電動車將需要6.5萬噸磷酸鋰鐵電池，預估產值將達500多億元，遠超越3C正極材料累積數年帶來的需求。

100.08.02  【時報-台北電】長園科技 （8038） 發表「鋰鐵動力電波阻動態平衡管理系統」，現場並展示使用此一新技術的「康乃爾大學電動汽車」電池系統，並已獲得美國等多國頒發專利，為國內少數擁有正極材料、電池芯製電池模組到系統擁有自行專利的鋰鐵電池公司。