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「鋼鐵人」馬斯克（Elon Musk）拍板定案，電動車龍頭特斯拉（Tesla）將在海外建立第一間超級工廠，象徵電動車產業進入加速階段，布局車用電子多年的台灣代工大廠，今年也可望進入收割階段。

特斯拉超級工廠 本月落腳上海

特斯拉本月宣布，將在中國上海建立海外第一間超級工廠，計畫年產量達50萬台。隨著特斯拉海外設廠計畫塵埃落定，業界預料，各大電動車廠也將加速量產步調，以期早一步搶占市場。

法人預估，電動車產業進入新的階段，iPhone代工三雄鴻海、緯創（3231）、和碩（4938）深耕多年的車用電子事業，也可望隨著這波浪潮，迎來收割期。

早在2014年，鴻海董事長郭台銘已親自開著特斯拉電動車出席公開活動，爭取訂單態度溢於言表。而到了今年，鴻海已經為特斯拉生產超過百項零組件，比如特斯拉車款中控台螢幕，就是由鴻海旗下群創（3481）提供面板，同集團的乙盛-KY（5243）則供應天窗、電池組件及電池背蓋等。

郭台銘曾指出，鴻海布局電動車，以關鍵零組件為主，像汽車輕量化、路況探測及電池。在深耕關鍵零組件同時，鴻海一方面也戰略性投資電動車廠，試圖掌握更多主導權。

2015年鴻海與騰訊、大陸汽車廠和諧汽車合資，成立「和諧富騰」，企圖打全新電動車品牌，儘管最後出師不利，但鴻海隨後也跟著阿里巴巴的腳步，投資電動車廠「小鵬汽車」。

蔚來汽車（Nio）要當「中國特斯拉」

繼鴻海之後，緯創是第二家打入電動車供應鏈的代工廠，主要客戶為外號「中國特斯拉」的陸系電動車品牌蔚來汽車（Nio），獨家供應電動車專用電控設備，該領域包含電子零組件、模組等。目前，蔚來汽車已於6月交出第一批最新電動車SUV ES8。

緯創電動車事業以中國市場為重心，董事長林憲銘指出，中國電動車供應鏈很多關鍵零組件都走向標準化，包含電池大小、線路、接頭標準，緯創如果在供應鏈佔有一席之地，未來將能打入更多電動車品牌。

電子座艙概念 提供新時代體驗

有別於其他兩家代工廠選擇與電動車廠結盟，和碩車用電子則與傳統汽車大廠合作，未來主要聚焦車用娛樂系統。

今年也推出最新概念的電子座艙（eCockpit）與車用資通訊系統及整合完備的行車安全系統，具體展現在曲面玻璃貼合技術，以及未來協同式自駕車必備的V2X（Vehicle-to-everything）關鍵技術。