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2017/06/07 14:59 時報資訊

【時報記者任珮云台北報導】目前全球已有15個以上國家擁有一萬輛以上的電動車（含複合動力），其中日本更有121萬輛以上，德國、日本、美國等汽車大國都已經將政策轉向電動車，尤其2016年CES展已展出自動駕駛汽車，未來10年，自動駕駛更將是智慧車載市場的重要推手，而台灣車載業者具備相當能量與經驗，絕對有發展優勢。

「2017富邦投資論壇」中，比亞迪董秘李黔表示，中國電動車銷量在2016年達到50幾萬輛，預估目標是2020年電動車存量500萬輛，未來一年要增加200多萬輛，尤其電動車零件愈做愈好，估計2020年是爆發點，但要留意的是，中國在2020年將取消電動大巴的補貼，取消補貼之後是否能被市場接受？2020年將是關鍵。立凱-KY董事長張聖時則補充，目前大陸電單車普及，原本就對使用電單車及充電非常習慣，車輛從電單車改成乘用車，市場接受度高，而現在的電動車市場是由中美兩大龍頭比亞迪和TESLA撐著，而中國電動車市場必須成功，才能給全球希望。

凱勝綠能副總經理劉弘麟強調，從售後市場來看電動車的發展，客戶買電動車最關心的是電池問題，首先就是安不安全？再來就是電池的電容量、性能，包括快充還是慢充、電池壽命等，電動車每公里行駛電費只占燃油車油料成本的20％至25％，很多業者已看到節省成本的優點，做好使用電動車的準備。貿聯-KY總經理鄧劍華表示，美國到2020年目標要有100萬台電動車市場規模，電動車產業的所有業者，不存在競爭對手，大家都是夥伴，共同把市場做大。

至於台灣產業的機會呢？「2017富邦投資論壇」的專家們一致表示，台灣雖然市場小，但是技術強，台灣供應鏈的機會非常大，包括Google、Apple、nVidia等都進軍電動車，因為電動車的關係，以前進不了汽車工業的企業都能進來，而IT本來就是台灣的強項，這是台灣企業的優勢。從戰略上，可以關注零件廠是不是能透過合作、合資進入大陸市場，跟著中國大陸在2020到2025年的爆發期一起成長，戰術上，則是合作對象的技術儲備、降低成本、規模量產能力更是重要。

展望未來，電動車產業將伴隨技術提升、經濟規模擴大，以及多元商業模式發展，看好全球的同業共同把電動車、新能源汽車市場規模做大，屆時環保意識與各國政府的支持，將帶動產業爆發，相關供應鏈、零組件企業也一起受益。