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2016年08月31日 04:10 吳姿瑩／台北報導

立凱-KY（5227）昨（30）日參加櫃買中心業績發表會，董事長張聖時表示，投資港商五龍電動車，以及引進五龍電動車旗下五龍動力入股，在上周圓滿完成，未來五龍電動車將自9月起，負責立凱電動巴士部門每月2,000萬元研發費用，立凱電將反應鋰鐵材料銷售獲利，今年將是成立11年來首度有信心獲利。

立凱電磷酸鋰鐵材料銷售，受惠政策鼓舞，今年前7月營收7.3億元，年增18.39％，上半年毛利率44.63％，大幅優於同期毛利率20.25％，而立凱電上半年虧損9,774萬元，EPS -0.59元，主因認列電動巴士較高研發費用。

成功擺脫電動車龐大支出包袱後，張聖時昨日先小聲說：要開始賺錢了，再說可以給股東交代了，又換個方式說，好不容易要擺脫虧損了！

立凱電2013年底上櫃，連續5年以來，保有全球磷酸鋰鐵材料第一名市占率，在此波中國瞄準鋰鐵材料補助範疇中，成為最大受惠者。

在中國新能源政策催生下，要發展磷酸鋰鐵電池的中國公司暴增，並且在全球搶產能，因此立凱電上半年稼動率已經超過90％，去年同期只有80％以上，在全球持續供不應求至年底的盛況，立凱電甚至在今年第2季調漲鋰鐵材料價格12％，使得該季毛利率暴衝至47.26％。

在與立凱電交易完成前，五龍電動車就宣布，旗下杭州長江乘用車有限公司，獲得中國發改委發布的生產純電動車的批准，是中國第一家非傳統汽車生產商取得生產資格，也是中國境內唯二核准對象，目標是在五年內成為中國前三大電動車廠。

事實上，五龍將要提供210輛中型電動巴士試營運，用於9月4～5日中國G20杭州峰會，接下來，五龍電動車目標一年要銷售12萬台電動車，磷酸鋰鐵產能缺口高達1.5萬噸，產能部分，五龍已具備15萬台小轎車電動車產能，以及2萬台中、大型電動巴士產能，要全力衝刺擴充磷酸鋰鐵材料補足產能缺口。

立凱電現有2,500～2,800噸年產能，有20％是供應五龍電動車，由五龍出資前往中國設廠擴充材料計畫，將先以1.5萬噸為目標產能，預計2017年底開出，2018年將正式產生貢獻，立凱電將按比例收權利金以營業收入純益計入，也就是不需扣除成本的營收，將為立凱電未來獲利大補血。