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（中央社記者曾依璇巴黎2015年6月15日專電）漢翔航空工業股份有限公司相隔10年重返巴黎航空展，董事長廖榮鑫說，當今飛機製造兩大趨勢，一是使用複合材料減重，二是引擎要省油、高效率，漢翔都早已在做，未來大有可為。

每兩年舉辦一次的巴黎航空展（Paris Air Show）今天揭幕，全球業者帶著成千上萬種零組件、甚至整架飛機展出，每天還有不同機型在空中動態展示。

漢翔去年8月上市，完成民營化作業，是轉型後首度到巴黎參加這項全球最重要的航空展，距離上次參展已有10年之久，這次參加可謂精銳盡出。

廖榮鑫親自率隊參加巴黎航展。他受訪時說，這次帶來能夠展現漢翔技術提升的52項產品，已安排與至少15家業者洽談合作，成果可期。

漢翔今年主打兩個項目，其一是發動機，技術獲得奇異公司（GE）和勞斯萊斯（Rolls-Royce）等合作夥伴肯定；其二是複合材料，大型飛機製造商空中巴士（Airbus）及波音（Boing）都是客戶。

廖榮鑫表示，「我們非常驕傲地說，目前空中在飛的飛機，有9成飛機中的零組件，都是漢翔做的」。

他特別提到，漢翔數年前開始與日本三菱航空機株式會社（MITAC）合作「三菱區間客機」（MRJ）的研發和製造，今年將可首飛，漢翔從研發階段就投入，全機約有20%是漢翔參與，是從代工（OEM）轉型為研發製造（ODM）的寶貴經驗。

他說，三菱方面表示，目前已有400架訂單，未來可更樂觀。

巴黎將於年底舉辦聯合國氣候變遷會議，任何領域都避不開節能減碳的議題。廖榮鑫也認為，目前飛機製造有兩大趨勢，第一是減重，也就是大量運用防腐蝕、高強度的複合材料；第二是要求引擎省油、提升效率，這些漢翔都早已在做。

他說，「航空業界預估未來20到30年，全球飛航運輸量還會成長，這對漢翔來說是很好的機會」。