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2015/02/22 11:29 鉅亨網 記者胡薏文 台北 

鉅亨網記者胡薏文 台北

電子產品轉向搶攻車用，成為台灣IT產業的新藍海，當許多電子廠正為如何打進車用供應鏈苦惱時，其實台廠早就有電子業者，在全球新車市場，讓全球每2台新車中，就有1台會用到，而且是應用在發電機中！

成立於1998年11月的朋程 (8255) ，就是專攻車用整流二極體，裝配在車用發電機上，將汽車引擎運轉時車用發電機所產生之交流電透過二極體整流器的轉換而成為直流電，再儲存於汽車電瓶以供應車上各項電器用品所需之電力(如空調、音響及雨刷等)。在車用發電機上，電子零組件的數量屈指可數，進入門檻極高，但朋程經過多年的努力，發揮台廠最擅長的技術領先、降低成本優勢，近2、3年在美洲、亞洲市場站穩腳步，全球市占率從突破4成，到去年已正式突破5成，穩居全球車用二極體龍頭寶座，成為不折不扣的「隱形冠軍」。

如果光看朋程的車用二極體全球市占率突破5成，還不覺得很厲害，朋程在車用二極體市場上的競爭對手，包括德國Bosch、日本Hitachi，朋程先是成功超越Bosch，去年市占率也正式超越Hitachi，而且連Bosch加上Hitachi的市占率，也落後朋程。

朋程自2009年起，連續6年都穩穩賺進半個股本以上，2013年受惠於處分正道 (1506) 持股，每股稅後盈餘為7.99元，不含處分正道的本業EPS為6.6元。而朋程初估去年本業每股稅後盈餘為7.7-7.8元，較前年本業獲利成長約達17.4%，本業獲利再創新高！

而朋程在車用整流二極體市場，穩居龍頭寶座，並不因此自滿，隨應用在車用發電機的穩壓調節器，獲日本大廠DENSO認證，並委外生產，同時在製程方面，朋程的技術水準，也可從原本單一二極體，加上後段封裝測試，大幅拉高產品單價(ASP)。據了解，產品單價差距近10倍，連英飛凌、飛司卡爾等大廠也對朋程技術給予肯定，有意洽談合作。

朋程經營團隊評估後，認為必須要有新的產品與新的成長動能，才能展現新的爆發力。而這部分，朋程已準備就緒，新廠去年陸續完成裝機，至今生產運作順利，也已通過國內外認證，下半年穩壓IC新品上市後，加上新的後段封裝測試，以模組方式交貨，將成為推升朋程營收、獲利跳升的重要關鍵。不僅營收往上成長，朋程獲利再創新高，每股盈餘衝過8元，也可望成為「常態」，未來視新產品客戶需求狀況，「產能不是問題」，更期盼2016年起，朋程能成為每年賺進1個股本以上的公司！