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（中央社記者林惠君台北2011年6月14日電）地層下陷危及高鐵行駛安全，行政院政務委員、公共工程委員會主委李鴻源表示，他17日將在行政院召開跨部會會議，相關單位須提因應對策；7月提行動方案，政院核定後就可實施。

李鴻源表示，假設地層下陷情況沒有惡化，高鐵可安全行駛的極限是10年，但今年地盤下陷區比去年擴大，因今年枯水年，地下水抽水較多，「10年是保守估計」。

最快幾年會影響高鐵安全？他說，「要看未來幾年是豐水或枯水年，如果是枯水，情況會更嚴重」。

李鴻源昨天率同相關部會至雲林縣現勘地層下陷情況，以研擬高鐵行車安全對策。李鴻源上午在工程會接受媒體訪問時，作以上表示。

李鴻源表示，以前地層下陷在沿海地區，但現在已移至雲林土庫、元長，現在較嚴重是溪洲、土庫及元長，最嚴重是一年下陷7公分。

李鴻源表示，地層下陷區已開始往內陸移，高鐵沿線地層下陷最嚴重的地段，一年下陷7至8公分，高鐵局目前以抽換樑柱墊片，讓改變角度不超過1/1500的安全極限，以墊片方式處理，角度從1.19/1500變成現在的0.69/1500。

不過，李鴻源昨天問高鐵局人員，何時角度會再回到1/1500？高鐵局估計將近10年時間，如又回到1/1500，就沒有其他任何工程措施可補救。

因此，李鴻源說，在這10年要解決地層下陷問題，如「10年內不解決，高鐵會面臨滿大危機」。

李鴻源表示，地層下陷最大問題是超抽地下水，17日 (週五)行政院將召開跨部會會議，包括水利署、自來水公司、農業委員會、國家科學委員會等單位。自來水公司須在民國104年前將深井封掉；水利會也須在合理年限內，將深井逐步封起來。

李鴻源認為，高鐵引爆地層下陷問題，事實上，這件事情不只針對高鐵，彰雲嘉地層下陷處達1400平方公里，占1/10西部平原，如不進行任何處置，地層下陷惡化不僅讓高鐵出問題，也會導致糧食、排水問題。

此外，李鴻源也表示，將針對高鐵沿線帶狀3公里地區，對總重量進行管制；如不執行，建物太重會導致高鐵下陷。他舉例，中部科學園區在雲林的部分，入口地區下陷最嚴重，但中科說沒抽地下水，是否為建物太重須找出原因。

至於高鐵將在雲林設車站，是否因此停擺？李鴻源表示，這是兩碼子事，如高鐵安全不確保，設站也沒用；設站的話，建材和重量要有考量。