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(中央社記者林惠君台北2011年6月14日電)地層下陷危及高鐵行駛安全,行政院政務委員、公共工程委員會主委李鴻源表示,他17日將在行政院召開跨部會會議,相關單位須提因應對策;7月提行動方案,政院核定後就可實施。


李鴻源表示,假設地層下陷情況沒有惡化,高鐵可安全行駛的極限是10年,但今年地盤下陷區比去年擴大,因今年枯水年,地下水抽水較多,「10年是保守估計」。


最快幾年會影響高鐵安全?他說,「要看未來幾年是豐水或枯水年,如果是枯水,情況會更嚴重」。


李鴻源昨天率同相關部會至雲林縣現勘地層下陷情況,以研擬高鐵行車安全對策。李鴻源上午在工程會接受媒體訪問時,作以上表示。


李鴻源表示,以前地層下陷在沿海地區,但現在已移至雲林土庫、元長,現在較嚴重是溪洲、土庫及元長,最嚴重是一年下陷7公分。


李鴻源表示,地層下陷區已開始往內陸移,高鐵沿線地層下陷最嚴重的地段,一年下陷7至8公分,高鐵局目前以抽換樑柱墊片,讓改變角度不超過1/1500的安全極限,以墊片方式處理,角度從1.19/1500變成現在的0.69/1500。


不過,李鴻源昨天問高鐵局人員,何時角度會再回到1/1500?高鐵局估計將近10年時間,如又回到1/1500,就沒有其他任何工程措施可補救。


因此,李鴻源說,在這10年要解決地層下陷問題,如「10年內不解決,高鐵會面臨滿大危機」。


李鴻源表示,地層下陷最大問題是超抽地下水,17日 (週五)行政院將召開跨部會會議,包括水利署、自來水公司、農業委員會、國家科學委員會等單位。自來水公司須在民國104年前將深井封掉;水利會也須在合理年限內,將深井逐步封起來。


李鴻源認為,高鐵引爆地層下陷問題,事實上,這件事情不只針對高鐵,彰雲嘉地層下陷處達1400平方公里,占1/10西部平原,如不進行任何處置,地層下陷惡化不僅讓高鐵出問題,也會導致糧食、排水問題。


此外,李鴻源也表示,將針對高鐵沿線帶狀3公里地區,對總重量進行管制;如不執行,建物太重會導致高鐵下陷。他舉例,中部科學園區在雲林的部分,入口地區下陷最嚴重,但中科說沒抽地下水,是否為建物太重須找出原因。


至於高鐵將在雲林設車站,是否因此停擺?李鴻源表示,這是兩碼子事,如高鐵安全不確保,設站也沒用;設站的話,建材和重量要有考量。


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