- Oct 18 Fri 2019 16:38
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獲毆美系電動車訂單，健信109年獲利重拾動能
- Oct 18 Fri 2019 16:32
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健信輕量化技術升級 石呈澤趁機轉型
2019-10-14 15:43經濟日報 記者邱馨儀／台北即時報導
健瑞集團執行長石呈澤14日表示，受美中貿易戰與關稅多項因素影響，積極整合集團旗下各子公司資源進行輕量化技術升級，目前健信具有鋼圈、鑄造、旋壓、鍛造等全面產品，並規畫發展鎂鍛及碳纖產品，由以往分散10個以上的車廠客戶，逐漸集中至4-5個優質且較高端的車廠，合作純電動車款，深耕車輛輕量化節能減碳市場。
健信今年兩岸在煅造與鑄旋相關產品的需求考量下，資本支出約超過人民幣1億元，預計將可在明年陸續出貨。由於產品經過調整，未來營收雖然未成長，但獲利可望提升。另外原本計畫停掉的鋼圈產線，受惠大陸反傾銷的問題，產線已爆滿，健信台灣廠營收因而受惠。
石呈澤表示，目前一萬噸鋁鍛產線正在架設當中，產能可達到一年30萬個，最大可鍛造29吋輪圈，媲美全球第一大鍛造輪圈廠(德國Otto Fuchs)，目前已接獲歐系車廠訂單，11月進入試車階段，12月開始量產，預估2020年Q1即可正式出貨。
在新開發的鑄旋技術方面，精密鑄旋與一般鑄造的工藝不同，使其成品可達到90%鋁鍛輪圈的性能，而價格較鋁鍛減少50%以上。目前健信精密鑄旋鋁圈一年產能為15萬個，未來三年內可提升至60萬個，日前已接獲美國知名純電動車廠訂單，預估2020年Q4即開始量產。
在長線布局上，健信將鎂及碳纖材料納入發展。鎂鍛輪圈重量較鋁鍛輪圈少20%、強度跟剛性比鋁鍛更好，且中國擁有成熟鎂金屬資源，鎂圈於中國製造輸出歐洲又無反傾銷限制，健信將利用此一優勢，主攻頂級電動車與跑車市場。至於大量運用於航太領域的碳纖材料，碳纖輪圈相較鋁圈重量可減少達50%，健信目前正與台灣知名碳纖維運動用品大廠進行合作，積極開發碳纖輪圈，目標於明年推出樣品測試，希望藉助碳纖維材質帶來的輕量化與高強度特性，提升車輛性能與操控的表現，滿足高端車廠的需求。
關於中美貿易戰的影響，石呈澤認為，健信在中國及台灣均有生產線，可提供不同地點生產來因應貿易戰，同時維持在世界最大電動車市場-中國佔有一席之地。另外，鋼圈受惠於反傾銷反補貼稅及中美貿易戰的轉單效益，北美等客戶持續轉往台灣採購，對於健信彰濱廠而言是相對有利的。
健瑞集團執行長石呈澤14日表示，受美中貿易戰與關稅多項因素影響，積極整合集團旗下各子公司資源進行輕量化技術升級，目前健信具有鋼圈、鑄造、旋壓、鍛造等全面產品，並規畫發展鎂鍛及碳纖產品，由以往分散10個以上的車廠客戶，逐漸集中至4-5個優質且較高端的車廠，合作純電動車款，深耕車輛輕量化節能減碳市場。
健信今年兩岸在煅造與鑄旋相關產品的需求考量下，資本支出約超過人民幣1億元，預計將可在明年陸續出貨。由於產品經過調整，未來營收雖然未成長，但獲利可望提升。另外原本計畫停掉的鋼圈產線，受惠大陸反傾銷的問題，產線已爆滿，健信台灣廠營收因而受惠。
石呈澤表示，目前一萬噸鋁鍛產線正在架設當中，產能可達到一年30萬個，最大可鍛造29吋輪圈，媲美全球第一大鍛造輪圈廠(德國Otto Fuchs)，目前已接獲歐系車廠訂單，11月進入試車階段，12月開始量產，預估2020年Q1即可正式出貨。
在新開發的鑄旋技術方面，精密鑄旋與一般鑄造的工藝不同，使其成品可達到90%鋁鍛輪圈的性能，而價格較鋁鍛減少50%以上。目前健信精密鑄旋鋁圈一年產能為15萬個，未來三年內可提升至60萬個，日前已接獲美國知名純電動車廠訂單，預估2020年Q4即開始量產。
在長線布局上，健信將鎂及碳纖材料納入發展。鎂鍛輪圈重量較鋁鍛輪圈少20%、強度跟剛性比鋁鍛更好，且中國擁有成熟鎂金屬資源，鎂圈於中國製造輸出歐洲又無反傾銷限制，健信將利用此一優勢，主攻頂級電動車與跑車市場。至於大量運用於航太領域的碳纖材料，碳纖輪圈相較鋁圈重量可減少達50%，健信目前正與台灣知名碳纖維運動用品大廠進行合作，積極開發碳纖輪圈，目標於明年推出樣品測試，希望藉助碳纖維材質帶來的輕量化與高強度特性，提升車輛性能與操控的表現，滿足高端車廠的需求。
關於中美貿易戰的影響，石呈澤認為，健信在中國及台灣均有生產線，可提供不同地點生產來因應貿易戰，同時維持在世界最大電動車市場-中國佔有一席之地。另外，鋼圈受惠於反傾銷反補貼稅及中美貿易戰的轉單效益，北美等客戶持續轉往台灣採購，對於健信彰濱廠而言是相對有利的。
- Oct 18 Fri 2019 16:26
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109年營運看優，日月光投控續攻高
- Oct 18 Fri 2019 16:25
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瞄準5G與摺疊機需求 PI大廠達邁二期擴產
（中央社記者江明晏台北2019年10月18日電）PI大廠達邁 (3645) 今天宣布「銅鑼二期建設」竣工啟用，合計相關投資逾18億元，為達邁成立近20年最大投資案，董事長吳聲昌看好，未來高頻高速5G材料與光學級透明折疊顯示應用趨勢。
聚醯亞胺（PI）為軟板上游材料，PI薄膜供應廠達邁科技「銅鑼二期建設」今天正式竣工啟用，日本荒川化學等代表也出席典禮。
聚醯亞胺（PI）為軟板上游材料，PI薄膜供應廠達邁科技「銅鑼二期建設」今天正式竣工啟用，日本荒川化學等代表也出席典禮。
- Oct 18 Fri 2019 16:23
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達邁108年來營運不佳，PI未如預期缺貨並漲價，今舉行銅鑼二期竣工啟用
- Oct 18 Fri 2019 10:33
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明安很會賺，今明兩年獲利UP!
- Oct 17 Thu 2019 10:03
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特斯拉已獲准在中國生產電動車
- Oct 16 Wed 2019 11:25
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傳台燿(6274)恐失Google大單，股價重挫，台光電、聯茂受拖累同翻黑
- Oct 16 Wed 2019 11:14
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鴻海布局印度傳新進展 開始生產iPhone XR
（中央社記者鍾榮峰台北2019年10月16日電）鴻海 (2317) 集團在印度布局傳新進展，印度媒體報導，鴻海在印度廠區開始製造iPhone XR產品，蘋果也規劃在印度量產新推出的iPhone 11系列機種。
印度媒體網站ET Telecom.com引述知情人士報導，蘋果有意將印度打造成全球製造樞紐，其中蘋果開始透過鴻海集團在清奈（Chennai）附近的廠區，量產iPhone XR產品。
印度媒體網站ET Telecom.com引述知情人士報導，蘋果有意將印度打造成全球製造樞紐，其中蘋果開始透過鴻海集團在清奈（Chennai）附近的廠區，量產iPhone XR產品。
- Oct 16 Wed 2019 11:11
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谷底已過，景碩(3189)今股價強彈，重返所有均線之上
- Oct 16 Wed 2019 10:16
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健信(4502)獲電動車廠訂單，股價續強，創10個多月新高價
- Oct 15 Tue 2019 22:07
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景碩攻5G天線封裝載板 傳導入陸廠手機設計
（中央社記者鍾榮峰台北2019年10月15日電）IC載板廠景碩 (3189) 布局5G天線封裝載板，法人指出已導入中國大陸手機大廠設計，並預估有機會切入蘋果5G手機載板供應鏈。
市場一般預期明年5G智慧型手機可望明顯放量，從頻譜規格來看，5G智慧型手機將以支援Sub-6GHz頻段為主，毫米波（mmWave）頻段為輔。
市場一般預期明年5G智慧型手機可望明顯放量，從頻譜規格來看，5G智慧型手機將以支援Sub-6GHz頻段為主，毫米波（mmWave）頻段為輔。
